Si está atascado al costado de la carretera y piensa: ¿Puede empujar un automóvil automático para encenderlo? Entonces este es el artículo para ti. Le mostraremos qué hacer.

BorgWarner suministra su tecnología de fricción húmeda para la nueva transmisión híbrida de doble embrague DQ 400e de Volkswagen, lanzada en el Volkswagen Golf 2014 y el Audi A3 e-tron. La nueva transmisión para vehículos híbridos con motores montados transversalmente emplea tres embragues (un módulo de doble embrague más un embrague de desconexión) para conectar y desconectar suavemente el motor eléctrico de la transmisión. Para los tres embragues, la tecnología de fricción húmeda de BorgWarner mejorará el rendimiento de los cambios y el ruido, la vibración y la aspereza (NVH) al tiempo que mejora la economía de combustible.

El arenado automotriz es una parte del proceso de repintado del auto, aquí puedes leer cómo hacerlo de manera segura, la guía completa para hacerlo con cuidado.

Aunque la opción de motor principal del Ford Mustang fue el Cobra Jet, también estaban disponibles para otros modelos de Ford como el Torino. El Cobra Jet es un legendario motor de muscle car y la última planta de energía Mustang. URL de origen

Desde el 1 de junio de 2012, los habitantes de Lyon han tenido la oportunidad de ver en sus carreteras el camión totalmente eléctrico más grande del mundo. Desarrollado por Renault Trucks sobre un chasis de vehículo Midlum en colaboración con PVI e IFP Énergies nouvelles, este vehículo de 16 t no emite CO2 ni genera ruidos molestos en movimiento. Fue operado en condiciones reales por el especialista en logística STEF en nombre de su cliente Carrefour Francia hasta finales de diciembre de 2013. Después de entregar productos frescos y congelados durante 18 meses y recorrer un total de 16.000 km, hoy se presentan las evaluaciones técnicas y ambientales.

Una transmisión CVT consta de un eje impulsor y un eje impulsado, cada uno de los cuales tiene una polea acanalada. Cada polea comprende dos roldanas cónicas enfrentadas. Una correa de empuje metálica corre en la ranura en V entre las dos poleas cónicas de cada polea.

Si su automóvil no arranca y hace un sonido de clic, esta guía es para usted. Nuestros mecánicos comparten los trucos para que el auto arranque de nuevo.

En funcionamiento desde 2009, el Turbo Test Center de CRITT M2A ejecuta una amplia gama de pruebas en turbocompresores para automóviles, camiones y motores industriales. Proponen una de las ofertas más completas en sus 5 puestos de gasolina con, por ejemplo, estudios comparativos entre bancos de pruebas de motores y turbos o monitorización de vibraciones, entre otras prestaciones.

Opel mejora continuamente la eficiencia de sus vehículos de propulsión convencional y, por lo tanto, reduce las emisiones de CO2 de su flota. El siguiente paso de esta estrategia es el desarrollo de un innovador obturador activo de cara completa. Michael Ableson, presidente del consejo de administración de Adam Opel AG y vicepresidente de ingeniería de vehículos, presentó la persiana en el Coloquio de Aquisgrán de este año, el mayor congreso de tecnología de motores y automoción de Europa.

DENSO y la Universidad de Nagoya han desarrollado un sistema de administración de energía (EMS) basado en baterías para el interior del vehículo, que utiliza modelos de pronóstico de la demanda de electricidad de los hogares y el uso del vehículo para reducir los costos de electricidad. Las dos organizaciones comenzarán a evaluar el desempeño del sistema en octubre de este año bajo el Proyecto de Verificación de la Sociedad Baja en Carbono de la Ciudad de Toyota, uno de los Proyectos de Demostración del Sistema Social y de Energía de Próxima Generación en Japón dirigido por el Ministerio de Economía, Comercio y Industria (METI).