El motor biturbo Mercedes-Benz AMG V8
Los motores V8 han sido durante mucho tiempo una competencia central en AMG, la marca de rendimiento de Mercedes-Benz. Christian Enderle, Jefe de Desarrollo de Motores y Trenes Motrices de Mercedes-AMG: “Con el nuevo motor biturbo AMG V8 de 4.0 litros, presentamos un motor de automóvil deportivo fascinante y potente, que también logra el siguiente paso en eficiencia debido a numerosas medidas”.
El nuevo motor AMG V8 tiene dos turbocompresores que no están montados en el exterior de los bancos de cilindros sino en el interior de la configuración en V – los expertos lo llaman una “V interior caliente”.
Las ventajas de este diseño: la motor de ocho cilindros tiene dimensiones más compactas , que permiten la posición de instalación baja así como una distribución óptima del peso entre los ejes delantero y trasero. La “V interior caliente” también optimiza el suministro de aire fresco a ambos turbocompresores de gases de escape. Las válvulas de purga reguladas electrónicamente garantizan una respuesta inmediata y directa. Él la presión de carga máxima es de 1,2 bar y los turbocompresores pueden alcanzar un velocidad máxima de 186.000 rpm . Para la combustión, se presionan 2,3 veces más átomos de oxígeno en el motor turbo que en un motor de aspiración natural.
La preparación de la mezcla aire/combustible está a cargo del inyección directa piezoeléctrica de gasolina Sistema utilizado exclusivamente por Mercedes. La tercera generación del proceso de combustión guiada por aspersión se ha desarrollado para cumplir con todos los requisitos legislativos futuros. El motor biturbo V8 de 4.0 litros cumple con el estándar de emisiones Euro 6, incluidas las reglas relacionadas con las emisiones máximas de partículas que no entrarán en vigencia hasta 2016. Un sofisticado sistema de enfriamiento del motor garantiza un alto rendimiento a velocidades ambiciosas de pista de carreras.
La lubricación por cárter seco permite que el motor se instale en una posición baja con un centro de gravedad más bajo, ideal para un automóvil deportivo con una dinámica lateral alta. Además de la agilidad mejorada, La lubricación por cárter seco garantiza una lubricación óptima del motor a través de la extracción directa de aceite de los cárteres. , incluso a altas velocidades en las curvas.
Como resultado, el M178 (la designación interna de AMG) es el primer deportivo del mundo motor del coche con V interior caliente y lubricación por cárter seco. El nuevo AMG V8 con un peso seco de 209 kilogramos es el motor más ligero de su segmento.
Como el miembro más nuevo de la familia de motores BlueDIRECT, el AMG M178 cuenta con una entrega de potencia y cifras de rendimiento a la par con las carreras de autos. Cuenta con un inconfundible sonido de motor AMG V8, junto con una respuesta inmediata y una gran potencia de tracción. La curva de par es sinónimo de buena capacidad de conducción: el valor máximo de 650 Nm está disponible en un amplio rango de 1.750 a 4.750 revoluciones .
Él El motor AMG V8 biturbo de 4.0 litros se fabrica en Affalterbach de acuerdo con el principio de “un hombre, un motor”. En el taller de motores AMG, técnicos cualificados fabrican a mano los motores de alto rendimiento según los estándares de calidad de Mercedes-Benz. La firma del respectivo técnico en la placa del motor AMG da fe de este tipo de producción del motor. Garantiza la calidad y la transferencia de tecnología de la serie de carreras, desde la Fórmula 1 y el DTM hasta las actividades deportivas de los clientes con el SLS AMG GT3.